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TGV Duplex "V 150" SNCF - record du monde de vitesse sur rail du 3 avril 2007 - H0 - DCC Sound
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  • TGV Duplex "V 150" SNCF - record du monde de vitesse sur rail du 3 avril 2007 - H0 - DCC Sound

TGV Duplex V 150" SNCF - record du monde de vitesse sur rail du 3 avril 2007 - H0 - DCC Sound"

639,58 €
543,65 € Économisez 15%

TGV Duplex V 150 de la SNCF dans la version train automoteur à 5 éléments pour le record du monde le 3 avril 2007. 1 automotrice (TK2), 1 voiture intermédiaire (R8), 1 voiture centrale (R4), 1 voiture intermédiaire (R1), 1 automotrice (TK1). Avec double amortisseur de roulis sur les bogies, automotrice TK2 sans pantographe sur le toit, fenêtre du poste de conduite modifiée et capot monobloc.

Quantité
Rupture de stock

  • Train automoteur avec modifications de forme réalistes pour la marche du record mondial, le 3 avril 2007.
  • Éclairage intérieur LED intégré de série.
  • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions d’exploitation et sonores.
  • Les deux automotrices sont motorisées.
  • TGV Duplex V 150, série mondialement limitée à 999 trains.
  • Certificat d’authenticité numéroté fourni.

Modèle réduit : Les deux automotrices (TK1 et TK2) sont motorisées. Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie dans les deux automotrices. Respectivement 4 essieux moteurs entraînés via arbre cardans. Bandages d’adhérence. Eclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux, des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – et de l’éclairage intérieur en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du troisième feu frontal pour inversion des feux selon réglementation française possible en mode numérique (fonction lumineuse). Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Postes de conduite dans les automotrices avec aménagement intérieur. Mains montoirs en métal rapportées. Attelage fixe entre automotrices et voitures intermédiaires, avec attelages courts spéciaux et guide de coulisse. Guide de coulisse supplémentaire dans le bogie Jakobs. Alimentation en courant en fonction du sens de marche via l'automotrice en tête. L’éclairage intérieur est alimenté via une ligne électrique continue dans tout le train. Automotrice (TK2) avec pantographes démontés, conformément au modèle réel. Automotrice (TK1) équipée d'un seul pantographe. Le pantographe n’a qu’une fonction mécanique (et non électrique). Reproduction à l’échelle d’où le rayon minimal d’inscription en courbe 360 mm (pour gabarit de libre passage dégagé). Le TGV Duplex V 150 est fourni avec un certificat d’authenticité numéroté.

TRX22790

Fiche technique

Echelle
H0 - 1:87
Epoque
Époque VI : 2007 - Aujourd'hui
Longueur
1250 mm
Compagnie ferroviaire
SNCF - Société nationale des chemins de fer français
Fabricant
TRIX
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