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Grâce au module, les trains peuvent traverser les boucles de retournement en exploitation digitale sans qu'un court-circuit ne se produise. Le module inverse automatiquement la polarité du courant lors du passage du train sur les coupures de rails isolant la boucle. Le train traverse celle-ci sans arrêt ou changement du sens de marche et ce indépendamment du sens de marche.
La charge maximum du module est de 5 ampères.
Fiche technique